پایگاه خبری صنعت نما - جلسه مدیران عامل بخش مسافری با سرپرست راه آهن
.
پنجشنبه - ۵ اردیبهشت - ۱۳۹۸
ساعت :

جلسه مدیران عامل بخش مسافری با سرپرست راه آهن

جلسه مدیران عامل بخش مسافری ریلی با سعید رسولی سرپرست راه آهن جمهوری اسلامی ایران  برگزار شد.

به گزارش صنعت نما به نقل از روابط عمومی شرکت مهتاب سیر جم، سرپرست راه آهن در این جلسه گفت: ظرفیت سازی و ایجاد جذابیت برای سرمایه گذاری های بخش خصوصی، موجب پشتیبانی بیشتر دولت از راه آهن و روان تر شدن چرخ توسعه صنعت ریلی خواهد شد .

 سعید رسولی سرپرست شرکت راه آهن در جمع مدیران شرکت های مسافری ریلی با اعلام این مطلب گفت: اتکا به بودجه دولت، در شرایطی که دشمن تلاش می کند با اعمال فشارهای اقتصادی، شیرینی های زندگی را به کام مردم تلخ کند، کافی نیست و تلاش ما باید این باشد که در حوزه مسئولیت مان، خبر خوش به مردم بدهیم.

رسولی با یادآوری این که رفتن به دنبال کارهای حاشیه ای، مانع از دستیابی به اهداف اصلی راه آهن می شود، اضافه کرد: راه آهن شرکت بهره بردار است و ورود این شرکت به حوزه های دیگر، مانع از انجام وظیفه درست این شرکت می شود. 

وی تصویر پیش روی حوزه حمل و نقل ریلی را روشن و روبه پیشرفت دانست و گفت: اعتماد سازی در بدنه راه آهن و نگاه به داخل از مهمترین اولویت های این شرکت در آینده است و نیروی های انسانی و متخصص راه آهن سرمایه های گرانبهای این شرکت به شمار می روند . 

سرپرست راه آهن با تاکید بر اهمیت حمایت های بودجه ای دولت و ایجاد شرایطی چون استفاده از فاینانس خاطرنشان کرد : در مقایسه این امکانات مهم و نیروی انسانی کارآمد و متخصص و دلسوز، نیروی انسانی کفه سنگین تری را به خود اختصاص داده است. 

وی با یادآوری اینکه در دوره جنگ نیروی انسانی راه آهن با کمترین امکانات و دست خالی ، بیشترین خدمت را به راه آهن و مردم ایران ارائه کرد، گفت: در حد بضاعت تمام تلاش خود را برای افزایش روحیه و ارتقا علاقمندی آنان به راه آهن انجام می دهیم .

 

راه آهن یک خانواده است 

رسولی کار راه آهن را بسیار با ارزش خواند و افزود : راه آهن یک خانواده است و بخش دولتی و غیر دولتی در آن تعریفی ندارد چرا که با حذف هریک از آنها، حرکت قطارها متوقف می شود.

وی توجه به بخش غیر دولتی راه آهن را در زمره اولویت های خود عنوان کرد و اظهار داشت : در گزارش نوروزی به کمیسیون عمران با اشاره به شرایط اقتصادی تاکید کردم که شرکت های ریلی نه تنها وضع موجود سال قبل را حفظ کرده اند، بلکه با وجود حذف قطارهای فرسوده و ناایمن ، رشد ۱۵ درصدی در ارائه خدمات خود داشتند. 

وی با اشاره به اینکه قیمت بلیت های مسافری امسال، تنها ۱۰ درصد بیشتر از قیمت این بلیت ها در شهریور سال ۹۴ است ، تصریح کرد: قیمت بلیت های مسافری از سال ۹۴ تا ۹۷ ثابت مانده بود و افزایشی نداشت که در دی ماه امسال بعد از مدتها آن را ۱۰ درصد افزایش داده ایم .

سرپرست راه آهن باتاکید بر اینکه باید روابط میان بخش خصوصی و دولتی راه آهن باز تعریف شود ، خطاب به مدیران شرکت های مسافری ریلی گفت : حتماً از نظرات شما در مصوبات هیات مدیره ،بخشنامه ها و دستور العمل ها کمک گرفته و تصمیم سازی ها با همراهی یکدیگر صورت می گیرد . 

وی با اشاره به اینکه شرایط امروز با سال های گذشته متفاوت شده و هفتگی و ماهیانه تغییر می کند افزود: با مصوبات گذشته، نمی توان برای امروز کار کرد و تصمیم گرفت .

رسولی از تشکیل گروه های کارشناسی برای تعامل میان شرکت های ریلی مسافری و راه آهن خبر داد و اضافه کرد: از گروههای مختلف از جمله دانشگاهیان که از نگاه کلان و دانشگاهی برخوردار هستند ، برای حضور در این گروهها دعوت شده است .

سرپرست راه آهن با اشاره به اینکه در کنار مطالب دانشگاه باید توجه بسیاری به تجربیات کسب شده داشت ، اظهار داشت: اگر مصوبه ای عملیاتی نباشد، نمی توان به آن عمل کرد چرا که زمان سعی و خطا نداریم . 

وی در ادامه با بیان اینکه سنگ بنای تعامل حوزه مسافری تقویت می شود ، افزود: موفقیت شرکت راه آهن و بخش خصوصی باید یکی باشد و یکی بر دیگری ترجیح داده نشود .

رسولی خواستار اطلاع رسانی اقدامات مثبت انجام شده در حوزه مسافری شد و گفت: درِ بسته ای در مقابل راه آهن وجود ندارد و هدف های پیش روی صنعت ریلی بلند است از این رو با توجه به تولید داخلی و هماهنگی با یکدیگر به موفقیت های بزرگی دست خواهیم یافت . 

وی تاکید کرد : به منظور ارتباط موثر، علاوه بر ارتباطات تلفنی و غیر مستقیم ، یک هفته درمیان با شرکت های مسافری جلساتی به شکل منظم برگزار می شود.

 

گزارش مدیرعامل مهتاب سیر از وضعیت ناوگان مسافری مهتاب

همچنین عبدالله عامری مدیرعامل شرکت مهتاب سیر جم در این جلسه گفت: تعمیر، نگهداری و بازسازی واگن‌های مسافری یکی از اصول جدایی‌ناپذیری است که در حمل ‌و نقل ریلی از اهمیت خاصی بر خوردار است.

عبدالله عامری گفت: متاسفانه باتوجه به این که قطارهای مهتاب در مسیر جنوب سیر می کنند به علت قدیمی بودن خطوط در این مسیر؛ استهلاک واگن ها در این مسیر سه برابر معمول است و همچین به علت شرایط جوی و کار کردن مدام سیستم تهویه، خرابی سیستم تهویه بیشتر از معمول است. اما با وجود نوسانات نرخ ارز و افزایش تورم؛ تعمیر و نگهداری ناوگان شرکت مهتاب سیر با جدیت و حساسیت بیشتر انجام می گیرد و با این که تامین قطعات روز به روز با مشکلات بیشتری مواجه و هزینه ها چند برابر شده است، اما تلاش می شود خللی به این مهم وارد نشود.

مدیر عامل مهتاب سیر جم یادآور شد با توجه به بخش نامه شرکت راه آهن مبنی بر خروج واگن های با عمر بیش از 50 سال، در سال 1395 تعداد 25 دستگاه از واگن های شرکت از سیر خارج شد و با توجه به سن ناوگان موجود و طبق بخش نامه خروج واگن های با عمر بالای 30 سال در سال 1399 تعداد 24 دستگاه، در سال 1400 تعداد 22 واگن و در سال 1401 تعداد 32 واگن از سیر خارج خواهند شد.

عامری تاکید کرد: در نتیجه و بر اساس دستورالعمل راه آهن در سال 1397 تعداد چهار واگن باز سازی سطح یک شدند و قرار است در سال 1398، 1399 و 1400 حداقل تعداد 14 دستگاه واگن و در سال های 1401 و 1402 حداقل تعداد 16 دستگاه واگن تعمیر سطح یک شوند تا 15 سال به عمر هر یک از این واگن ها افزوده شود.

این مهم نشان دهنده این موضوع است که تعمیر و نگهداری واگن های مسافری گران تمام می شود و نیازمند طرح های حمایتی از سوی دولت است. به خصوص می توان از ظرفیت های تبصره 18 قانون بودجه سال 1398 برای این مهم استفاده کرد، در غیر این صورت شاهد فنای شرکت های ریلی مسافری در چند سال آینده خواهیم بود.

 

آخرین ویرایش در 26/12/1397

اشتراک این مطلب

درباره ی صنعت نما

يك رسانه پويا و پيشرو مي‌تواند مطالبات فعالان صنعت و معدنکاران را نمايندگي و افكار عمومي را با جايگاه و پتانسيل‌هاي اين بخش آشنا سازد. در آن صورت مسئولان و تصميم‌گيران نيز متناسب با اين جايگاه عمل خواهند كرد.

 

"صنعت نما" مي‌خواهد چنين رسانه‌اي باشد؛

ارایه سريع و لحظه‌اي اخبار، جمع‌آوري خبر و تحليل آن ها و بررسي فرصت‌ها و چالش هاي پيش‌روي صنعت.

 

 

لینک های مفید

آخرین ویدئوها

عضویت در خبرنامه

کاربر گرامی برای اطلاع از آخرین خبرها و اخبار، در خبرنامه صنعت نما عضو شوید.