پایگاه خبری صنعت نما - خبر حمل و نقل دریایی

کشتی باری غرق شده ایرانی در نزدیکی ساحل جمهوری آذربایجان متعلق به بخش خصوصی بوده است.

عضو کمیسیون انرژی مجلس، دلیل وقوع حوادث و آتش‌سوزی‌های اخیر برای نفتکش‌ها را عدم تعمیرات تخصصی و ناشی از مسائل فنی دانست.

اجرای قانون 2020 هزینه های سوخت کشتی ها را حداقل 25 درصد افزایش می دهد.

معاون وزیر نفت در امور پتروشیمی بر لزوم مطالعه کارشناسی و تسریع اجرای پروژه نوسازی اسکله‌های منطقه ویژه اقتصادی پتروشیمی تاکید کرد.

رئیس فدراسیون حمل‌ونقل عنوان کرد: در حال حاضر بندرگاه‌ها خالی از کشتی هستند.

علت هدایت بخشی از کالاهای اساسی از بندر امام خمینی(ره) به بنادر شهید بهشتی چابهار و شهیدرجایی تشریح شد.

حمل‌ونقل دریایی بیشتر در بخش انتشارات گازهای غیر گلخانه‌ای تأثیر دارد و در این میان انتشارات گوگرد بسیار حائز اهمیت است.

با ایجاد خط کشتیرانی بین بنادر بمبئی- موندرا -کاندلا-چابهار و بندر عباس اولین کشتی کانتینری از این مسیر وارد بندر شهید بهشتی چابهار شد.

کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران جایگاه هجدهم خود را در جدول برترین شرکت‌های کشتیرانی کانتینری دنیا را ازدست‌داده و با یک پله سقوط در رده نوزدهم ایستاده است.

حق پرچم ازجمله موضوعاتی است که در حوزه حمل‌ونقل دریایی چالش‌هایی را ایجاد کرده است. عده‌ای معتقدند که برای دریافت حق پرچم در ایران وجود ندارد و آن چیزی که در ایران با عنوان قانون وجود دارد این است که اگر صاحب کالا به جای استفاده از ناوگان ایرانی از ناوگان خارجی استفاده کند، ۱۰ درصد هزینه حمل از او دریافت و این قانون، متفاوت از قانون حق پرچم است.  در مقابل این گروه، عده‌ای هم از این قانون دفاع می‌کنند و می‌گویند که در ایران به خوبی در حال اجرا است.