ریلی
.
جمعه - ۲۹ دی - ۱۳۹۶
ساعت :
ریلی

امروز دیگر عنوان‌ها، پست‌ها و ردیف‌ها، برای سود آور کردن ساختار ریلی کافی نیستند کما این‌که، پیش ازین هم نبوده‌اند، اگر ساختارتجاری یا کسب و کاری، به بودجه وابسته نباشد، زودتر از این‌ها به فکر چاره خواهد افتاد.

مبلغ 800 میلیارد تومان زیان راه‌آهن تحت پوشش یارانه‌های پنهان که توسط مدیر عامل راه‌آهن مطرح شده است، عددی بسیار بزرگ است که قابل قبول به نظر نمی‌رسد.

هم‌اکنون راه‌آهن تلاش می‌کند تا طرح تغییر کاربری به یک هولدینگ کمپانی را از مسیر قانونی‌اش پیگیری کند. برخی نگران‌اند که ممکن است محدوده بخش خصوصی با تهدیدهایی مواجه شود، ما در حوزه دولت هم نگرانی‌هایی داریم که بخشی از تصمیم‌گیری‌هایی که در حوزه راه‌آهن انجام می‌شود به بیرون منتقل شود؛ اما وقتی شرکتی (رولَند برگر) مستقیماً ذی‌نفع نیست و فقط به دنبال مدلی است که متناسب با مقررات کلان ایران یک روند روبه بهبود را داشته باشد ما نیز آن را می‌پذیریم.

سید مصطفی داودی با حکم مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران به عنوان معاون سیر و حرکت این شرکت منصوب شد.

مدیر طرح تحول سازمانی راه آهن: خصوص سازی طی سال های اخیر بی رویه بود

درمجموع هدف‌گذاری‌هایی در برنامه چهارم توسعه صورت گرفته بود که با شروع برنامه ششم توسعه هنوز از آن برنامه‌ها عقب هستیم. به سخن دیگر، قرار بوده سهم حمل بار توسط ریل به 30درصد افزایش یابد و در مقابل حمل زمینی نیز 70درصد باشد. این آمار و ارقام واقعی به این معنی هستند که از آنچه قانون تصویب کرده حدود 50درصد عقب هستیم.

صنعت خدمات مالی در کشورهای توسعه‌‌یافته و در حال توسعه، به‌عنوان ستون فقرات اقتصاد شناخته می‌شود و بخش بزرگ و قابل رشدی از اقتصاد توسعه‌گرا را به خود اختصاص داده است.

معاون‌برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل راه‌آهن از برنامه این شرکت برای افزایش سهم بخش‌خصوصی در بخش تامین ناوگان و سرمایه‌گذاری در حوزه ریلی خبر داد و گفت: صندوق توسعه ملی برای تشکیل شرکت لیزینگ ریلی اعلام آمادگی کرده‌ است.

یکشنبه, 01 مرداد 1396 ساعت 12:46

راه آهن ایران و افغانستان به هم می رسند

بر اساس قرارداد همکاری امروز در تهران، تا نیمه نخست مرداد امسال راه آهن ایران و افغانستان به یکدیگر متصل خواهند شد.

پنج شنبه, 29 تیر 1396 ساعت 21:02

قطارهاي سريع السير فرصت هاو چالش ها

برقی کردن راه آهن فوایدی چون آلودگی کمتر، ظرفیت و سرعت بالاتر دارد به همین جهت تا سال 1404 قرار است 6000 کیلومتر راه آهن برقی در کشور احداث شود. بخش حمل و نقل، یکی از بزرگترین مصرف کنندگان فرآورده های نفتی و سهم ۴۰ درصدی در مصرف انرژی دارد. کاهش آلودگی هوا، کاهش مصرف سوخت و بالا بودن ایمنی راه هایی ریلی برقی باعث شده تا برقی کردن سیستم ریلی، مورد توجه مسئولان کشور قرار بگیرد. تغییر راه آهن سنتی به راه آهن مدرن و برقی به علاوه باعث بازدهی بیشتر و سود کلان نهایی برای کشور خواهد شد.

صفحه1 از2

درباره ی صنعت نما

يك رسانه پويا و پيشرو مي‌تواند مطالبات فعالان صنعت و معدنکاران را نمايندگي و افكار عمومي را با جايگاه و پتانسيل‌هاي اين بخش آشنا سازد. در آن صورت مسئولان و تصميم‌گيران نيز متناسب با اين جايگاه عمل خواهند كرد.

 

"صنعت نما" مي‌خواهد چنين رسانه‌اي باشد؛

ارایه سريع و لحظه‌اي اخبار، جمع‌آوري اطلاعات و تحليل آنها و بررسي فرصت‌ها و چالش هاي پيش‌روي صنعت.

آخرین ویدئوها

عضویت در خبرنامه

کاربر گرامی برای اطلاع از آخرین مطالب سایت، در خبرنامه فارس نیوز عضو شوید.